加速不良で入庫。ホントに加速が悪い。
ターボチャージャーの軸がガタガタで全く回転していない事が判明しました。
それに至った原因は、走行直後のアイドリング時間の不足です。
高温となるターボチャージャーは走行直後すぐにエンジンを停止すると、オイルが焼損しターボ潤滑用のインレットパイプのオイル流路を段々と塞いでいってしまいます。最終的にオイルがターボに届かなくなり、軸受け部が焼き付きます。
今回はまさにそれでした。画像が無くて申し訳ありませんが、インレットパイプを切断してみるときれいに詰まっていました。
それにしてもコペンのターボ脱着は面倒です。
フロントバンパーはもちろんですが、左右フロントフェンダーまで外さないと肝心要のターボまで到達できないのですから。